交通樞紐是一個(gè)城市交通系統的重要組成部分，一座城市重要的基礎設施及形象名片，是對外形象展示的第一窗口。高鐵、汽車(chē)站、火車(chē)站、飛機場(chǎng)等作為交通連接的重要樞紐，停車(chē)管理面臨諸多問(wèn)題，如高峰期擁堵、車(chē)型多樣計費復雜、找車(chē)難、客訴高、停車(chē)費流失嚴重等，無(wú)一不考驗著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的管控能力。對停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行智能化改造，解決出入口擁堵、提高車(chē)位周轉率，為車(chē)主提供高效、便捷的出行體驗，成為交通樞紐基礎設施升級的剛性需求。

科拓停車(chē)場(chǎng)收費管理系統通過(guò)自主研發(fā)的”AI車(chē)牌視頻識別+大數據“等核心技術(shù)打造智慧交通樞紐。實(shí)現車(chē)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規范管理、安全管控等高效科學(xué)運營(yíng)模式，此外出口暢通率與繳費便捷性，也促使車(chē)主停車(chē)體驗的不斷提升?？仆刂腔弁＼?chē)正在以創(chuàng )新應用、豐富運營(yíng)經(jīng)驗，助力交通樞紐車(chē)場(chǎng)管理方實(shí)現“提效+降本+增收”，并先后在全國各地打造出多個(gè)交通樞紐標桿項目。

上海浦東機場(chǎng)

4F級民用機場(chǎng)，是中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一 ，華東區域第一大樞紐機場(chǎng)、門(mén)戶(hù)機場(chǎng)。浦東機場(chǎng)P4停車(chē)庫24個(gè)通道全部引入科拓視頻免取卡收費方案，實(shí)現車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)化、車(chē)牌識別準確化、自助繳費多樣化、信息管理集中化，充分滿(mǎn)足擁有龐大吞吐量的車(chē)場(chǎng)需求，以更優(yōu)化的流程和智能設施提升出行效率和旅客滿(mǎn)意度。

杭州東站

亞洲最大的交通樞紐之一，匯集高鐵、普鐵、專(zhuān)線(xiàn)、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務(wù)設施于一體，并可實(shí)現立體無(wú)縫交通換乘的特等站，日均發(fā)送旅客超20萬(wàn)人次。接入科拓分體式車(chē)位引導方案，為車(chē)主提供便利的停車(chē)體驗，節省大量尋找車(chē)位時(shí)間，極大的提高了車(chē)站管理形象。

南京南站

華東地區最大的交通樞紐，國家鐵道樞紐站，連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，也是亞洲第一大火車(chē)站和亞洲第一大高鐵站。采用科拓全視頻解決方案+無(wú)線(xiàn)車(chē)位引導雙管齊下，解決了不同車(chē)輛的進(jìn)出效率問(wèn)題，緩解了周邊交通壓力，有效提升車(chē)主停車(chē)體驗，為南京拉動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能。

上海南站

特等站，上海鐵路客運的南大門(mén)，建筑面積5萬(wàn)多平方米，與上海虹橋站、上海站并稱(chēng)為“上海三大鐵路交通樞紐”。通過(guò)科拓免取卡解決方案，實(shí)現車(chē)輛秒速識別入場(chǎng)，有效保持了車(chē)站出入口的暢通，避免了擁堵?tīng)顩r的出現；精進(jìn)高鐵站的智慧化管理與服務(wù)的同時(shí)，解決了高鐵站停車(chē)難問(wèn)題，大大提升了城市形象。

福州火車(chē)站

一等站，中國十大區域樞紐之一，是集樞紐換乘廳、公交車(chē)場(chǎng)站、出租車(chē)場(chǎng)站、社會(huì )車(chē)場(chǎng)站和地鐵車(chē)站等五大交通設施為一體的交通樞紐。具有樞紐車(chē)流量大且車(chē)輛進(jìn)出頻繁的通病，加劇了局部區域的交通擁堵，科拓免取卡+分體式解放方案的投入使用，避免了擁堵?tīng)顩r的發(fā)生為車(chē)主節省了不少寶貴時(shí)間，因而獲得了停車(chē)場(chǎng)管理方和廣大用戶(hù)的充分認可。

一直以來(lái)，科拓為完善交通樞紐停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景鏈條致以不懈努力，提供優(yōu)質(zhì)、便捷且人性化的產(chǎn)品服務(wù)。并以科技手段關(guān)聯(lián)車(chē)、路、城，為智慧城市構建新型基礎設施，打造深度運營(yíng)的服務(wù)體系，助力政府提升公眾服務(wù)能力、服務(wù)市民，讓城市生活更美好！